साउन २४ गते भक्तपुरमा यात्रुबाहक बस र स्कुटरमा रुख खसेर तीन जनाको मृत्यु भएको थियो भने १२ जना घाइते भएका थिए ।
यो घटनाले डिभिजन वन कार्यालयको ध्यानाकर्षण गरायो जसले सलाहघारी सडक खण्डमा रहेका केही रुख काट्न तत्काल कारबाही गरेको थियो । वन कार्यालयले यस्तै दुर्घटना हुन नदिन सडक छेउमा रहेका अन्य रुखहरुको जाँच गर्ने जनाएको छ । तर, उपत्यकाका विभिन्न सडकमा दशकौं पुराना सडक बत्ती पोष्टका कारणले गर्दा हुने यस्ता दुर्घटनामा जनता फस्ने जोखिममा छन् ।
थापाथली–त्रिपुरेश्वर र सिंहदरबार–पुतलीसडक सडकखण्डमा ठूला–ठूला टाउको भएका यी सडक बत्तीहरू धेरैजसो देख्न सकिन्छ । यी फ्रि स्ट्यान्डिङ ल्याम्पपोष्टहरूले तिनीहरूको छेउमा हिंड्नेहरूका लागि निम्त्याउने खतराहरूलाई कुनै पनि अधिकारीहरूले ध्यानमा राखेको देखिँदैन।
जब मैले सडक बत्ती देख्छु, म माथि हेर्छु। बत्तीको बल्ब छोप्ने भाग धागोले झुण्डिएको जस्तो देखिन्छ,पैदलयात्री २२ वर्षीय प्रदीप यादवले भने। कसैको टाउको जुनसुकै बेला खस्दा चोटपटक मात्र नभई तुरुन्त मृत्यु पनि हुन सक्छ। यी सडक बत्तीको छेउमा हिड्नु धेरै खतरनाक छ।
विगत तीन महिनादेखि थापाथलीदेखि सातदोबाटोसम्मको सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्दै आएका यादवले बसको पर्खाइमा बारम्बार सडक बत्ती हेरिरहने गरेको बताउँछन् । एक दशकभन्दा बढी समयदेखि अधिकांश सडक बत्तीहरू बन्द भएका छन् भने केही क्षेत्रमा नयाँ सोलार ल्याम्प पोष्ट बनाइए पनि पुराना पोल हटाइएको छैन ।
थापाथलीमा ट्राफिक व्यवस्थापनमा खटिएका ट्राफिक प्रहरी जवान चन्द्र थापा क्षेत्रीले भने,अहिले तीन वर्षभन्दा बढी समयदेखि उनीहरुलाई देख्दै आएको छु । काठमाडौं महानगरपालिकाका प्रवक्ता नवीन मानन्धरले अलपत्र सडक बत्तीले यात्रुलाई जोखिममा पार्नेबारे आफूलाई जानकारी नभएको बताए । काठमाडौंका नागरिकका लागि त्यसले खतरा पैदा गर्छ भने नगरपालिकाका पदाधिकारीले ख्याल गर्नुपर्छ। नगरको पूर्वाधार विभागसँग पक्कै कुरा गर्छु, मानन्धरले भने ।
यद्यपी उनले मुख्य सडकका खण्डमा बिग्रिएका बत्ती मिलाउने जिम्मेवारी नेपाल विद्युत प्राधिकरणको रहेको बताए ।
