त्यहाँ धेरै वातावरणीय, प्राविधिक र सामाजिक समस्याहरू छन् जुन उडानहरू खाली गर्न अघि सम्बोधन गर्न आवश्यक छ, जसमा महिनौं लाग्न सक्छ।
हवाइजहाजका पाइलटहरूले पोखरामा चराको खतराबारे थाहा पाएका छन् । सन् १९९० को मध्यमा एक पटक नेपाल एयरलाइन्सको ट्विन ओटर जोमसोमको लागि उडेको थियो जब एउटा ठुलो चराले विन्डशिल्डमा ठोक्किएर सिसा च्यात्यो र ककपिटभरि रगत छर्यो ।
७-८ केजी तौल भएको सेतो गिद्धको भाँचिएको शरीर ककपिटको आधा भित्र र आधा बाहिर पल्टिएको थियो, जब स्तब्ध भएका चालक दल विमान अवतरण गर्न लागे।
फेवाताल माथि ट्विन ओटर उडिरहेको थियो, र क्याप्टेन दिपायल शेरचनको अनुहारबाट रगत बगेर अस्थायी रूपमा अन्धो भएको थियो।
को- पाइलट राजन मानन्धर, अहिले सेवानिवृत्त कप्तानले भने, यो मेरो दोस्रो उडान थियो। म क्याप्टेन शेरचनलाई सहयोग गर्दै थिएँ । चराको प्रहारपछि क्याप्टेन शेरचन अन्धो भए । उसले केही देख्न सकेन। विमान अवरुद्ध भएर खस्ने डरले मैले तुरुन्तै कमाण्ड लिएँ।
ट्विन ओटरले विन्डशिल्डमा फसेको विशाल गिद्ध र क्याप्टेन शेरचनले मरेको चरालाई इन्जिनमा नछोस् भनेर समातेर आपतकालीन अवतरण गरे। मानन्धरले पोष्टलाई भने, मैले क्याप्टेन शेरचनलाई चरा निस्कनबाट जोगाउन हामी अवतरण नभएसम्म गिद्धलाई समात्न भनें, जसले अर्को समस्या निम्त्याउने थियो, मानन्धरले पोष्टलाई भने। हामीले भाँचिएको विन्डशिल्ड र त्यसमा झुण्डिएको ठूलो चराको साथ आपतकालीन अवतरण गर्यौं।
